【豆腐沙中綫】運房局去年收中科電郵後冇下文 田北辰變臉狠批

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港鐵沙中綫工程懷疑有人剪短月台鋼筋造假，但立法會內委會昨日卻否決引用權力及特權法調查事件，民建聯反而去信政府要求成立獨立調查委員會跟進。曾調查屋邨食水含鉛量超標的民主黨黃碧雲指，由於獨立委員會調查範的職權範圍是由特首制定，過往經驗是調查範圍相當窄，認為由立法會引用特權法傳召證人更有效。

昨日有份投棄權票的立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰，今日亦表示認同由政府委任法官領導的獨立委員會調查事件，並應同時調查全港基建的工程生態，包括政府監察港鐵工程是否純粹「左手交右手」、「你簽完我簽」，以及通報違規的機制是否完善。他又指，本港未來仍有多條新建鐵路，政府有必要成立鐵路拓展署跟進工程進度。

運輸及房屋局回覆《蘋果》時，承認去年9月15日運輸及房屋局局長的辦公室收到電郵，一位中科興業有限公司的代表主動要求與局方及港鐵公司、紅磡站月台工程的總承建商禮頓一同會面，討論有關沙中線施工的事宜，但電郵沒有提供進一步資料。運房局同日聯絡中科興業，獲告知中科興業關注的事項是與沙中線工程合約1,112相關的技術事宜，亦即紅磡站工程。中科興業同意直接與路政署的專業人員討論。

不過，中科主動提出會面後，路政署稱，在9月15日、16日多次致電及以電郵邀約中科興業討論事件以取得更具體的資料，但一直未能成功。3日後中科興業突然「轉軚」，透過電郵回覆運房局，表示公司所懷疑的事項已全然澄清，由於事情已得到解決，中科興業認為各方面毋需再跟進，原定會面最終取消。

路政署指，曾就事件另行向港鐵公司查詢，但港鐵公司表示需要更多資料才能作出回應。由於中科興業在當時沒有提供有關資料，故署方未能進一步跟進。

田北辰指，不能接受路政署未有再要求港鐵了解中科所指的是甚麼「技術問題」。不過，他認為中科當時並無提及「鋼筋」、「造假」及「懷疑」等敏感字眼，之後稱問題已解決，故理解運房局未有親自跟進，只是督促路政署處理。黃碧雲斥政府收到中科電郵後跟進不足，不可以將監管責任全交由港鐵或承建商負責。

公民黨陳淑莊在fb狼批陳帆「一時一樣」，「點先？！好似港鐵咁反口覆舌，點信你？除咗識擦鞋、講soundbites，仲識啲乜？」

運房局指出，港鐵在2015年8月至2017年年底期間，未曾就紅磡站月台工程紥鐵工序有質量問題一事向路政署匯報。《蘋果》就路政署停止跟進事件原因、運房局局長陳帆是否知悉中科興業曾發電郵要求會面等，向運房局和路政署查詢；亦就港鐵當時如何回覆當局，有否要求中科興業提供資料等，向港鐵查詢，目前正等待回覆。