城南 舊 事 系 列 之 啟 德 機 場 (1925-1998)篇
此文章是本網誌的第四百篇文章。
「係咁先,唔係咩呀!」相信只要是在香港土生土長的市民,對於這句台詞,一定耳熟能詳了,大家還記得它是出自那齣戲嗎?它是
庚申年無線電視的膾炙人口的劇集-親情了。當年,紅星周潤發,飾演的石輝(綽號木咀輝),他是在九龍城長大的「地頭蟲」,生性直率,與居住九龍塘的同父異母兄長石永禧(任達華飾)同人不同命,後來幾經波折,兩兄弟的感情,由好至壞,再由壞至好,而石輝也出人頭地。至於石輝和周彤(鄭裕玲飾)談情說愛,背景便是今天的九龍城唐樓,而他們談話的鏡頭,不時有飛機經過,故印象很是深刻。我就在這齣戲的陪伴下,使童年多添幾分娛樂。
本人自比為一匹驛馬,曾任的工作都是把人或物,由一處地方,轉移到另一處地方的。其中,本人僅1993年至1995年間,乘飛機的頻仍,為自己留下畢生難忘的經歷。不過,還是順序式地記述比較有紀念性的幾次吧!若追溯本人首度由啟德離境的日子,算起來已是13年前的往事了。那時,正是暑假,家人決定到北京一遊,結果在1988年8月23日的星期二。由於首次到一處十分遙遠的地方-2000多公里以外的天津張貴莊機場(後沿機再轉飛北京),所以額外興奮緊張。更有一些事令我印象永遠留在腦海的,就是臨出門前,外婆叫表弟祝媽媽首度遠行順風。起飛時,是早上11時50分,尾隨我們的那班機是前往加拿大的,飛機在跑道輪流起飛,繁忙的程度可想而知。別說飛機,單是我們旅客在候機室等待的一剎那,人群已擠得水泄不通,而那塊「水牌」(班機資料),亦在短短數十秒之內換上了無數次。(記住,那天已是平日!)那天刮起北風來,由於飛機起飛的一刻是要逆風的,所以向著畢架山那裡飛行,直至今天,我仍然對那從半空往下望的畢架山和獅子山,以及鐵鳥甫往上衝的離心力記憶猶新。三小時的飛行,抵達目的地,很榮幸,一生人乘機的起點是離家十多二十分鐘車程的啟德,而目的地是神州。自從那天,我已下定決心將來要當到處走動的工作。
Boeing 747-400:
之後,我果然有機會經常回神州工幹。由啟德機場回國的地點繼有濟南、南京、海口、重慶、武漢……啟德就幾乎變成了我回祖國的大門。至於最難忘的兩次,則分別是由曼谷與檳城回來的旅程。前者回來時,看見葵涌的貨櫃碼頭,整整齊齊地排列著,又看見長沙灣道巴士的往來,不一會,已經過食為先,一瞬間已平安登陸。在登陸前,我和團友都愛開玩笑:到屯門上空時,某甲就對某乙說,妳先行降落吧!當我表示我住紅磡時,某甲又說:唉!妳不用下機了,留在機艙吧!哈!此外,這班航機的乘客很可愛的,當飛機完成它的旅程,平安抵步後,他們立即鼓掌!後者是當天由正午時分,陽光普照,加上椰子樹的熱帶島嶼起飛,但回到香港的上空已是傍晚六時多了,我和領隊小姐都開開心心地從窗戶俯瞰窗下的東方之珠,饒有趣味。當飛至畢架山上空時,同是香港人的領隊小姐表示,始終都是啟德機場特別,因為它設於鬧市,還在眾多的高樓大廈,無數的飛機不停地擦過它們的上空。
至於不是常常外出,但又住在機場附近的朋友,又如何回憶啟德?她們分別住在新蒲崗與九龍灣。地理就是這麼奇怪,住在九龍城區的我,卻是距離機場最遠的一個。九龍灣朋友當首次使用赤?角機場旅遊時,都不禁埋怨太遙遠,很喜歡啟德的方便, 新蒲崗朋友則表示她常到啟德,迎接她由上海回來的媽媽時,在入境的小斜路等待的一剎那,就像在夾道歡迎VIP一樣,哈!自己在外地回來時,正好有一群人在「恭候」自己的感覺。
如今,啟德機場已被送進歷史的博物館裡去了。每當我經過九龍城,腦海中的《親情》、多次的旅遊「戲劇」都馬上再次在眼前「上影」。啟德機場,謝謝你為香江服務逾七十載!
(香港園友米俐撰)
二千零一年八月二十七日
親情主題曲
問世上有幾多愛 流露無限美善 像世間舐犢情深
永不改變 令我面對一切 回復無盡信念 人類親情中
系有真愛見系有真愛見日日夜夜獻種種關懷 親情無處不現
去我滿懷倦 俗世幸有這種愛 流露人類至善
能在這哀樂人生 令我心內暖
有七十多年歷史的香港國際啟德機場終於在九八年七月五日關閉，從以下圖片可見啟德機場最後兩天的情況。
下列資料由維基百科提供: 意外 啟德機場的地理環境特殊，飛機升降並不容易，但發生的嚴重意外並不多。除了因為機場管理得宜外，也可能是因為機師都視在啟德升降為特別的挑戰而加倍留心。航空公司對在香港起降的航班機師要求也特別嚴格，通常只會交由有足夠經驗的機師來擔任。部分航空公司更會要求機師先進行模擬飛行訓練以熟習啟德的環境。 以下簡述啟德機場比較嚴重的意外事故：
· 1941年9月21日，中國航空公司一架DC-2降落啟德時衝出機場外的西貢道並撞毀一幢民房，機身嚴重損壞但無人死亡。
· 1946年9月25日，一架準備前往越南西貢（今胡志明市）的英國皇家空軍C-47運輸機在惡劣天氣下，由舊31跑道往獅子山方向起飛後於九龍塘墜毀，19人死亡。
· 1949年7月11日，前香港航空公司一架前往廣州的DC-3在啟德起飛時機件故障，無人死亡。
· 1951年3月11日，一架太平洋海外航空（Pacific Overseas Airlines）的C-54飛機於機場起飛後撞向畢架山，26人死亡。事件因能見度低及機師出錯而起。
· 1951年4月9日，暹羅航空一架DC-3因機師出錯及天氣惡劣，在着陸前失控衝落海中，16人死亡。
· 1953年7月27日，皇家空軍一架自新加坡出發的赫士廷斯式（Hastings）運輸機，降落啟德舊13跑道時過早着地，飛機撞毀跑道頭的莆崗民房。一名村民當場撞死，飛機鏟進跑道後着火，全機40人生還。
· 1955年4月11日，印度航空的克什米爾公主號，一架洛歇星座型飛機執行包機任務，原定乘載中國共產黨代表團前往萬隆參加亞非會議。在啟德機場停留期間，台灣間諜成功潛上飛機放置定時炸彈。飛機在接近印尼海岸時爆炸，機上除3名機員生還外，11名乘客及5名機組人員罹難。炸彈安放者隨即逃往台灣。
· 1958年8月31日，美國空軍一架自沖繩抵達香港的C-54軍機，降落舊31號跑道時撞毀舊13/31跑道與07/25跑道的交匯處，無人傷亡。飛機殘骸阻礙飛機升降，當局需提早啟用原定於翌日開放的新13/31跑道。
· 1965年8月24日，一架美國海軍陸戰隊的洛歇C-130大力士型運輸機，從13跑道起飛後失控衝入海港沉沒。事件造成59人死亡，是啟德最嚴重的意外。
· 1967年6月30日，泰國國際航空601號班機的一架Sud Aviation SE210客機在颱風吹襲期間降落，最後滑出跑道墮海，造成14死56傷。事件歸因於天氣及人為錯誤。
· 1967年11月5日，國泰航空033號班機（康維爾CV-880噴射機）起飛失敗，衝出跑道墮海，1死40傷。
· 1977年9月2日，一架前往泰國曼谷的英國環子午線航空（Transmeridian Air Cargo）CL-44貨機(航班編號3751)起飛後不久引擎着火，在橫瀾島對開海面墜毀，機上4名機員無一生還。
· 1983年10月18日，一架德國漢莎航空波音747貨機起飛時發動機故障，放棄起飛後衝出跑道草坪，起落架斷裂並撞毀引擎，3名機員無恙。航機最終在香港飛機工程公司重修後成功復飛。
· 1988年8月31日，中國民航301號班機的一架三叉戟客機於31跑道降落時觸及跑道進場燈，之後衝出跑道滑進海裏，7死14傷。當時天氣惡劣，有霧及雨。
· 1993年11月4日，一架中華航空605號班機波音747-400客機，在颱風中降落時衝出13跑道。當時陣風達到烈風程度。飛機當時未能穩定下降，但機長仍然堅持繼續着陸而不選擇重飛。最後飛機於超過跑道三分之二處着陸時，未能停定後衝入海中，造成23人受傷。
· 1994年9月23日，一架香港政府租用作遣返越南船民的印尼佩利塔航空（Pelita Air Service）洛歇L-100-30大力士型運輸機完成任務後回港，再返回雅加達，豈料在13跑道起飛時，因滑門控制折斷，失控墜海，造成6死6傷。
· 1995年5月11日，一架國泰航空班機因機件故障緊急降落啟德。
